최근 세계은행과 S&P글로벌은 공동으로 '컨테이너 항구 성과 지수(CPPI) 2020-2024'을 발표했다. 이번 지수는 전 세계 403개 항구를 포괄하며, 17만 5천 건이 넘는 선박 정박 데이터와 2억 4700만 컨테이너 조작량을 기반으로 한다. 보고서에 따르면 2024년 중국은 모두 7개의 항구가 10위권을 차지했는데, 그중 다롄항의 순위는 세계 4위로 뛰어올랐다.

파악에 따르면, 컨테이너 항구 성과 지수는 선박 회전 시간, 화물 하역 작업, 인프라 품질과 디지털화 집성 등 지표를 포괄하며, 이미 전 세계 컨테이너 항구 성과 기준을 측정하는 광범위한 참고가 되었다. 최근 3년간 대련항 컨테이너부두는 항로네트워크를 끊임없이 완비하고 수지화 항구 건설을 가속화하며 탁월한 서비스 브랜드를 정성껏 구축하고 발전품질과 운영효율의 쌍방향 향상을 효과적으로 추진하여 컨테이너항구 성과지수 순위가 42위에서 14위, 4위로 안정적으로 상승하였다.

소개에 따르면, 대련항 컨테이너 부두는 지속적으로 원양 간선 직항 공백을 메우고, 유럽, 중남미 등 중점 항구 직항 항로를 여러 개 새로 추가했다. 현재까지 다롄항 컨테이너 부두에는 총 106개의 컨테이너 항로가 있으며, 전 세계 160개 국가와 지역의 300여 개 항구를 포괄하고 있으며, RCEP 회원국의 핵심 항구를 전부 포괄하고 있다. 부두의 컨테이너 물동량은 4년 연속 빠른 증가를 유지하고 있다. '고정밀'과' 우속첩'의 2대 서비스 브랜드를 정성껏 구축함으로써 대련항 컨테이너부두는 간선 선박 작업 방안과 내부 생산 자원 배분을 끊임없이 최적화하고 선박 재항 시간을 한층 더 단축하여 지역 종합 물류 원가를 낮추는데 적극적인 기여를 한다. 2020년에 비해 현재 대련항 컨테이너부두의 선박의 즉도착률이 42% 향상되었고, 선박작업효율이 16% 향상되었으며, 차량의 항만시간이 21% 단축되었다.